|
| 모델 번호: | LFP12V200 |
| MOQ: | 10개 부분 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 카톤 박스 |
| 지불 조건: | 전신환 |
| 항목 | 사양 | ||
|---|---|---|---|
| 명목 용량 | 200AH | ||
| 정량 전압 | 12V | ||
| 에너지 밀도 (Wh/kg) | 85 | ||
| 내적 저항 | 15mΩ | ||
| 요금 (CC-CV) | 1C | ||
| 요금 (float) | 3C | ||
| 최대 충전 전류 | 20AH | ||
| 표준 충전 전압 | 14.6V | ||
| 권장 충전 전류 | 0.5C | ||
| 최대. 연속 전류 | 1C | ||
| 맥스. 펄스 배열 전류 (~ 30초) | 3C | ||
| 권장 배열 전류 | 200AH | ||
| 최대. 종료 전압 | 10V | ||
| 자발적인 퇴직률 (월별) | 3% | ||
| 차원 | 사용자 정의를 받아 | ||
| 무게 (약.) | 27kg | ||
| 작동 온도 | 충전 | 0°C-35°C | |
| 배급 | -20°C-45°C | ||
| 저장 온도 | 한 달 후에 | 0°C-25°C | |
| 6개월 후에 | 0°C-35°C | ||
Q1. 우리는 서로 다른 LiFePO4 배터리 팩을 병렬 또는 일련으로 우리 스스로 넣을 수 있습니까?
A1: 예. 배터리는 고객이 병렬 또는 시리즈로 설치 할 수 있습니다. 그러나 우리가 주의해야 할 몇 가지 팁이 있습니다.
Q2. 당신의 배터리 팩에는 BMS가 포함되어 있습니까? 우리는 그것을 자동차로 사용할 수 있습니까?
A2: 예, 우리의 배터리 팩에는 BMS가 포함되어 있습니다. 당신은 저속 자동차에만 사용할 수 있습니다.
표준 자동차를 직접 사용하지 마세요. 더 복잡한 디자인 BMS가 필요해요.
| 납산 교체 LiFePO4 배터리 팩 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 전압 | 전형적 용량 | 충전 | 면책 | 크기 (mm) 가루와 함께 | 무게 (kg) |
| 12V | 8AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 150*92*65 | 1.25 |
| 12V | 10AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 150*92*65 | 1.6 |
| 12V | 12AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 151*99*95 | 1.8 |
| 12V | 50AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 195 × 165 × 175 | 9.5 |
| 12V | 100AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 330 × 175 × 220 | 19 |
| 12V | 200AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 525*240*215 | 30 |
| 24V | 10AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 181*77*175 | 3 |
| 24V | 30AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 195 × 165 × 175 | 12 |
| 24V | 50AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 330 × 175 × 220 | 18 |
| 24V | 100AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 485*175*240 | 32 |
| 48V | 10AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 223 × 106 × 175 | 7.5 |
| 48V | 50AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 522*237*215 | 33 |
| 48V | 75AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 522*237*215 | 42 |
| 48V | 100AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 350*540*160 | 52 |
60명 이상의 엔지니어와 OEM 및 ODM 요구 사항을 지원하는 첨단 장비가있는 경험이 풍부한 R&D 팀.
- CE, RoHs, BIS, KC, CB, UL, MSDS, UN383, IEC61233 인증
Shenzhen Gold Power Eenergy Co.,Ltd는 중국의 대표적인 배터리 공급업체 중 하나입니다.
우리는 리-폴리머 배터리, 리?? 이온 배터리, LiFePO4 배터리,
그리고 2001년부터 사용자 정의 배터리 팩을 만들었습니다.
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| 모델 번호: | LFP12V200 |
| MOQ: | 10개 부분 |
| 포장에 대한 세부 사항: | 카톤 박스 |
| 지불 조건: | 전신환 |
| 항목 | 사양 | ||
|---|---|---|---|
| 명목 용량 | 200AH | ||
| 정량 전압 | 12V | ||
| 에너지 밀도 (Wh/kg) | 85 | ||
| 내적 저항 | 15mΩ | ||
| 요금 (CC-CV) | 1C | ||
| 요금 (float) | 3C | ||
| 최대 충전 전류 | 20AH | ||
| 표준 충전 전압 | 14.6V | ||
| 권장 충전 전류 | 0.5C | ||
| 최대. 연속 전류 | 1C | ||
| 맥스. 펄스 배열 전류 (~ 30초) | 3C | ||
| 권장 배열 전류 | 200AH | ||
| 최대. 종료 전압 | 10V | ||
| 자발적인 퇴직률 (월별) | 3% | ||
| 차원 | 사용자 정의를 받아 | ||
| 무게 (약.) | 27kg | ||
| 작동 온도 | 충전 | 0°C-35°C | |
| 배급 | -20°C-45°C | ||
| 저장 온도 | 한 달 후에 | 0°C-25°C | |
| 6개월 후에 | 0°C-35°C | ||
Q1. 우리는 서로 다른 LiFePO4 배터리 팩을 병렬 또는 일련으로 우리 스스로 넣을 수 있습니까?
A1: 예. 배터리는 고객이 병렬 또는 시리즈로 설치 할 수 있습니다. 그러나 우리가 주의해야 할 몇 가지 팁이 있습니다.
Q2. 당신의 배터리 팩에는 BMS가 포함되어 있습니까? 우리는 그것을 자동차로 사용할 수 있습니까?
A2: 예, 우리의 배터리 팩에는 BMS가 포함되어 있습니다. 당신은 저속 자동차에만 사용할 수 있습니다.
표준 자동차를 직접 사용하지 마세요. 더 복잡한 디자인 BMS가 필요해요.
| 납산 교체 LiFePO4 배터리 팩 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 전압 | 전형적 용량 | 충전 | 면책 | 크기 (mm) 가루와 함께 | 무게 (kg) |
| 12V | 8AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 150*92*65 | 1.25 |
| 12V | 10AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 150*92*65 | 1.6 |
| 12V | 12AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 151*99*95 | 1.8 |
| 12V | 50AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 195 × 165 × 175 | 9.5 |
| 12V | 100AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 330 × 175 × 220 | 19 |
| 12V | 200AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 525*240*215 | 30 |
| 24V | 10AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 181*77*175 | 3 |
| 24V | 30AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 195 × 165 × 175 | 12 |
| 24V | 50AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 330 × 175 × 220 | 18 |
| 24V | 100AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 485*175*240 | 32 |
| 48V | 10AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 223 × 106 × 175 | 7.5 |
| 48V | 50AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 522*237*215 | 33 |
| 48V | 75AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 522*237*215 | 42 |
| 48V | 100AH | 0.2C-2C | 0.2C-2C | 350*540*160 | 52 |
60명 이상의 엔지니어와 OEM 및 ODM 요구 사항을 지원하는 첨단 장비가있는 경험이 풍부한 R&D 팀.
- CE, RoHs, BIS, KC, CB, UL, MSDS, UN383, IEC61233 인증
Shenzhen Gold Power Eenergy Co.,Ltd는 중국의 대표적인 배터리 공급업체 중 하나입니다.
우리는 리-폴리머 배터리, 리?? 이온 배터리, LiFePO4 배터리,
그리고 2001년부터 사용자 정의 배터리 팩을 만들었습니다.
